FORD WINDSTAR KLUB

bartekmw

Witam.
Kilka dni temu zanabyłem windka z 2003r. Wczoraj zaświeciła mi się kontrolka od ładowania, ale tylko na chwilę. Powtarzało się to kilkukrotnie. Zauważyłem, że przeważnie zaczyna się świecić przy wyższych obrotach (1500 - 2000). Kiedy zatrzymuję się np. na światłach - lampka gaśnie.
Dziś zmierzyłem napięcie i wyszło że na wyłączonym silniku jest 14,3V. Kiedy włączę silnik jest 15,8V. Czyli ładuje, ale lampka świeci. Pojechałem do warsztatu i mechanik zmierzył napięcie przy pracującym silniku wyszło mu 12V Rolling Eyes

Według mnie alternator ładuje, bo nie ma oznak słabnącego akumulatora (chyba że mam aż tak dobre aku, że jeszcze trzyma Very Happy

).

Podpowiedzcie mi co to może być. Może ktoś z was miał podobne objawy?

diku

Coś te pomiary (Twoje i mechanika) się rozjeżdżają. Powinno być do MAX 14,65V. Prawdopodobnie masz do wymiany komutatory na wirniku. Albo niedokręcone klemy.

bartekmw

No właśnie. Te rozbieżności mnie trochę niepokoją, może mam miernik walnięty, ale jakby nie patrzeć, to przy pracującym silniku jest większe napięcie niż przy zgaszonym, więc coś chyba ten alternator jednak daje. Kontrolnie zmierzyłem w matizie mojej żony - wyniki były zbliżone do tych z forda.

bartekmw

No i okazało się:
Diody szlag trafił. 300,- pękło i auto znów sprawne.
Pozdrawiam wszystkich którzy próbowali pomóc i tych, co ewentualnie kiedyś skorzystają Smile

franio123

300 za diody?

diku

Ja ostatnio płaciłem 160 razem z wymianą łożyska. 300 to totalna przesada, chyba że za nowy altek to OK.

bartekmw

No niestety - tyle krzyknęli. Gdybym miał trochę więcej czasu, to bym poszukał, a tak, musiałem bulić.

Max107

Kurcze a ja dziś sprawdziłem ładowanie w swoim aucie i mam 17,7 volta. Troszkę za duże, może ktoś pomoże czego to jest przyczyna i jak w miarę tanio to naprawić.

diku

Regulator, a miernik napięcia pewny? Sprawdził bym dla porównania jeszcze innym.

SETA

U mnie, przy złym ładowaniu, trzeba było wymienić komputer. Teraz jest O.K.