FORD WINDSTAR KLUB

diku

Alternator MOTORCRAFT,regulator F4ZU *10316* AC, problem z ładowaniem (po prostu nie ma ładowania). Rozumiem że na przewodzie "A" po przekręceniu kluczyka w stacyjce powinno pojawić się napięcie = napięciu akumulatora (jeżeli nie to proszę o wskazówki), wnioskuję że jest to: "tzw "fusible link"" (jeżeli nie to też proszę o naprowadzenie na właściwy trop). Mam jeszcze jeden cienki kabelek w kolorze białym z czarnym paskiem, do czego jest ten przewód i jakie wartości na nim powinny być. To ten zaznaczony strzałką.[link widoczny dla zalogowanych]
_________________

mario1975monza

ten bialy z paskiem powinien byc na kontrolke ladowania wymnij alt zobacz szczoty byc moze sie skonczyly lub powiesily w wiekszosci alternatorow sa wyrobione slizgi szczotek jesli bedzie jeszcze z czgo to stoczyc nowe szczoty i powinno chulac z ukladu alt wnioskuje ze o 3,8 motor chodzi ten slabszy

wojtek11

ten cienki pojedynczy kabelek często nie łączy trzeba poruszać i wraca do normy

diku

Regulator sprawny(sprawdzany w innym alternatorze), komutatory nie są mocno wytarte, więc też wykluczam. Diody przewodzą tylko w jedną stronę(więc wychodzi na to że sprawne). Pozostaje poprzeswietlać kabelki, ale za nim to zrobię, chciałbym wiedzieć który do czego jest.

wojtek11

No właśnie diabli wiedzą ten pojedynczy od kontrolki i nawet jak go wyjmiesz to i tak ładuje te trzy to tak jakby sterowanie bo regulator jest w alternatorze chyba ?
bezpieczniki sprawdź czy łączą w moim jest 40A pod maską od ładowania

diku

Bezpieczniki sprawdzałem, ale sprawdzę jeszcze raz na przewodzenie. sprawdzałem tylko wizualnie.

ajejman

U mnie też był problem ładowania, i okazało się że diody na płytce altka miały zimne luty...Raz ładował raz nie. Wystarczyło je jeszcze raz polutować i problem zginął.Tylko trzeba dobrej lutownicy,bo cyna jest twardsza od standardowej.

diku

Z lutownicą nie ma problemu, mam 300W. Altek był u szpeca od altków, padnięta była jedna dioda (jednak).