FORD WINDSTAR KLUB

vanbeethoven

Witam. Od kliku dni walczę z instalacją winniego i wiem że niektórzy napiszą że walczą od lat ale próbowałem wielu sposobów i nic. Początkowo jedynie irytująca przypadłość polegająca na tym że kiedy naciskałem spryskiwacz wycieraczek to gasły obydwa krótkie z przodu, zmieniła się ostatnio na ich całkowity brak. Przekaźniki i bezpieczniki w porządku, mało tego lampa cofania też przestała działać. Po odłączeniu modułu GEM na bezpieczniku nr 19, światła krótkie i cofania wróciły. W tym miejscu nadmieniam że cały czas działały pozycyjne i długie. Zakupiłem używany GEM który odpowiada m.in. za wycieraczki ale po wymianie nadal nic, co dziwne również po odłączeniu GEM co wcześniej przywracało światła a więc chyba nie tędy droga. Dodam że zaistalowałem dodatkową masę uziemiając akumulator do ramy, podobnie blok silnika bo wiem że wiele urządzeń jest sterowanych masą ale nic to nie dało. Proszę o pomoc jeśli ktoś z Was miał podobny problem. Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością. Smile

wojtek11

może masz źle powkładane bezpieczniki po prostu przesunięte o pół pola w moim tak było i tęż działy się cuda

vanbeethoven

Dzięki za radę ale ponieważ przez 5 lat światła działały a dopiero od kilku dni przestały to raczej nie wina źle włożonych bezpieczników. Sprawdziłem wczoraj przełącznik i jest ok, słychać przeskakujący przekaźnik ale na kostce przy światłach brak zasilania, co ciekawe drogowe działają. W ten sposób skończyły mi się pomysły. Embarassed

wojtek11

jeszcze jest możliwość przetartych kabli przejrzyj dobrze wiązki cz są całe lub myszka się nie dostała do wiązki i nie pogryzła

diku

A moim zdaniem winny będzie włącznik wielofunkcyjny.

vanbeethoven

DIKU jesteś wielki. Faktycznie doszło do odkształcenia palców wewnątrz przełącznika wielofunkcyjnego co zawdzięczamy pomysłowi jazdy cały rok na światłach Evil or Very Mad

Jak to zwykle bywa nieszczęścia chodzą parami więc doszło też do wypalenia styków w skrzynce bezpiecznikowej, swoją drogą jestem zawiedziony jej konstrukcją w winnim, gdzie w celu dokładnego sprawdzenia konieczne jest wymontowanie. Miałem wcześniej Mondeo i tam wystarczyło nacisnąć zatrzask a skrzynka opadała w dół na zawiasie. Odzyskałem światła dopiero po wykonaniu obejścia z dodatkowym przekaźnikiem i bezpiecznikiem. Oczywiście mądry jestem po tym jak pooglądałem pracę fachowca, jednego z przedstawicieli wymierającego gatunku elektromechaników którym za jedyny komputer służy próbówka i dwa kawałki przewodu Shocked

Całe szczęście że udało mi się takiego znaleźć bo elektrycy od kompa potrafią zazwyczaj wymienić określony moduł a jak jest problem rozłożyć ręce mówiąc że tak jest z amerykanami.