FORD WINDSTAR KLUB

Adcki

Hej
Pomału zgłębiam wiedzę na temat swojego nowego auta Smile

, i mam do was Koledzy dwa pytania:

1. Jak rozgryźć zamek kodowy umieszczony na zewnątrz przednich drzwi kierowcy nad klamką ? Nie mam żadnych informacji od nośnie kodu - a żeby go zmienić pewnie trzeba znać stary. Jak zacząć korzystać z tego urządzenia

2. Z lewej strony zegarów, jest panel z włącznikiem świateł, włącznik z regulatorem oświetlenia wewnątrz auta i ... ja mam jeszcze przycisk "TIRE RESET". Po przetłumaczeniu wyszło mi "reset opony" - do czego on służy i jak działa? Cy jest to jakiś system sprawdzania ciśnienia w oponach ?

Oczywiście chodzi o Winiego II z 2001.

Macie takie gadżety siebie? Proszę o pomoc i wyjaśnienia

kudlaty_bytom

ad 1. tego nie widziałem

ad 2. jak w większości aut, kiedy zmieniasz koła, zmieniasz w nich ciśnienie wciskasz ten klawisz i ABS będzie wiedział, że ma się nauczyć nowych obrotów kół, bo keidy masz kapcia, to się zmienia promień toczny koła i liczba obrotów, a za tym idzie sygnał o niewłaściwym ciśnieniu i powinna być na zestawie kontrolka
trzeba również mieć na względzie, ze jeśli masz nierównomiernie obciążony samochód i jedno koło dostanie za duze ociążenie, to opona się ugnie mocniej i efekt moze być jak przy kapciu Wink

Adcki

kudlaty_bytom

tak
jak masz niskie ciśnienie, to masz mniejszy promień toczny koła - oś koła jest bliżej ziemi Razz

z liczby obrotów kół można stwierdzić, że jest mało powietrza
grupa VW na tym bazuje
z tego, co pamiętam, to siadasz w auto, jedziesz po prostej i wciskasz klawisz, na zestawie jeśli jest kontrolka, to zamruga i zgaśnie

Adcki

W takim razie jeśli dobrze rozumuję muszą być jakieś czujniki wysokości każdej osi względem podłoża (coś jak przy pneumatycznym zawieszeniu), które sprawdzają stan po włączaniu tego przycisku, zapamiętują go i jak coś się zmieni (np. ubytek powietrza w którymś z kół i przechył osi) - zapala się kontrolna lampka na zegarach.
Jest tak jak piszesz - wsiadam, jadę po prostej, wciskam przycisk , chwilę pali się kontrolka na desce i gaśnie. Czyli układ sprawdził stan, zapamiętał a jak coś będzie nie tak to zaświeci kontrolkę na zegarach - tak ?

diku

W tym przypadku chodzi o promień, a zarazem ilość obrotów koła na danym odcinku drogi(jeżeli masz w jednym z kół "kapcia" to jego promień jest mniejszy a koło wykona większą ilość obrotów od pozostałych) na podstawie porównania ilości obrotów kół system koduje rozmiary opon pomiędzy przodem a tyłem(jeżeli masz różne rozmiary) i na tej podstawie dopiero dopasowuje parametry kiedy ma zadziałać ABS. Trochę to skomplikowane, ale i tak w wielkim uproszczeniu o tym napisałem.

kudlaty_bytom

diku dobrze to zrozumiał, chodzi cały czas o liczbę obrotów

Adcki

Na początku kojarzyłem to z jakimiś czujnikami na osiach lub czujnikami ciśnienia powietrza we wnętrzu felgi, ale nic takiego nie znalazłem - stąd moje pytania do Was.

Dzięki Koledzy - ja też już rozumiem jak to działa. Całkiem niegłupie urządzenie Laughing

Pozdr.

kudlaty_bytom

Całkiem całkiem Smile

Bez dodatkowych urządzeń można kontrolować coś zupełnie innego.

kudlaty_bytom

na stronie forda znalazłem instrukcję do winiego, nie wiem czy link będzie działał, ale pod [link widoczny dla zalogowanych] jest pdf
na stronie 147 instrukcji, a 149 pliku jest opis jak wprowadzić własny kod itp
gdyby nie działało, to [link widoczny dla zalogowanych] jest link do owners manuals i tam mozna to wybrać