FORD WINDSTAR KLUB

gural

no i niestety najslabszym ogniwem okazal sie gaz na lukoilu Sad

(ostatnio robilemm 3 tankowania pod rzad na lukim i za kazdym razem to samo )

dotankowalem orlena do pelna i objawy znikly

krazowniksieci

ooo teraz cięzko wyczuć czy tylko oni mieli ciulata dostawe czy coś robią.

gural

tak jak mowilem ostatnie tankowania robilem na lukim w lodzi na mickiwicza i bylem bardzo niezadowolony

a 3 tygodnie temu tez na lukim tylko ze na trasie zatankowalem miedzy lodzia a leczyca i z tamtym jak reka odjol, ale ta stacja byla kiedys trefna jak wlascicielem bya jeta

kubas

no niestety,....polska rzeczywistość się klania ;p

windi95

góral jeżeli nie rozwiązałeś jeszcze problemu to może pomoże ci moja przygoda z gaśnięciem silnika na gazie.

mianowicie w zeszłym roku ubywało mi płynu chłodzącego w układzie, ale jak zwykle z braku czasu nie było się kiedy tym zająć. a i nie zawsze pamiętałem o dolewaniu. od czasu do czasu gasł mi samochód nawet w czasie jazdy. mogłem go odpalić tylko na benzynie. po jakimś czasie mogłem wrócić na gaz.

okazało się, że w układzie było mało płynu i reduktor po prostu zamarzał i nie podawał gazu. po wymianie węży i uzupełnieniu płynu taki myk już się nie pojawił. podobny efekt może dawać zapowietrzony układ chłodzenia.

podobnie miałem z niedziałającą klimą zaraz po jej nabiciu. wyciekł mi płyn z rurki od pompy wodnej i komputer wyłączał klimę.

jak ci następnym razem silnik zgaśnie sprawdź temperaturę na reduktorze.

gural

no wiec, plyn mam , uklad nie jest zapowietrzony, ale ostatnio zaczela mi dosc czesto podchodzic wskazowka pod samo H (a zawsze byla w polowie) mogl bym powiedziec ze to zjawisko jest notoryczne

windi95

więc albo masz przytkany układ, albo nie otwiera się termostat. sprawdź to szybko bo szkoda uszczelek na głowicach.
sprawdź też temperaturę parownika jak zgaśnie na gazie. możesz też sprawdzić w trakcie pracy czy nie odbiega temperaturą od całego układu.
a ogrzewaniem nie masz problemów?

darioso

Obym nie był złym prorokiem... Confused

Duże wzrosty temperatury, gaśnięcie na gazie (ponieważ gaz się nie rozpręża=oszroniony parownik), bulgotanie na ciepłym silniku w zbiorniku wyrównawczym (czuć spalinami), ubytek płynu ze zbiorniczka wyrówanwczego, nadmiernie dymienie z rury wydechowej to wszystko może być, ale najczęściej jest objawem walniętej uszczelki pod głowicą lub pękniętej głowicy.
Coś na ten temat wiem - 2 razy już to przerabiałem.

windi95

obyś nie był złym prorokiem Evil or Very Mad

gural

wie3c plynu mi nie ubywa, wzrost temp moze byc spowodowany korkami w lodzi (czesto odcinek do domu 10 km jade 40 do 60 minut) bulgotac nie bulgocze, czasmi tylko gazem zajedzie, ale juz wiem skad i w weekend zlikwiduje ten problem

a co do ogrzewania to ciagle go nie mam bo nie mam czasu sprawdzic co z nim jest nie tak