FORD WINDSTAR KLUB

piotr.konczal

Witam,

jakiś czas temu padła mi regulacja kierunków nawiewu. tzn. wieje cały czas na szybę i gdzieś tam innymi kratkami, ale nie mogę zmienić kierunku. Regulacja temperatury, klima itp wszystko działa, tylko nie regulacja kierunku.

Jeden z "mechaników" powiedział, że to wina nagrzewnicy, ale nie chce mi się w to wierzyć. Kiedyś miałem sintrę i padł jakiś "silniczek". Czy ktoś wie co i jak w tym temacie, albo co bym musiał rozebrać, żeby dobrać się do układu odpowiedzialnego za regulację kierunków?

może jakieś rysunki fotki itp? Smile

PS. Czy wy tez nie macie w Windstarze czegoś takiego jak obieg zamknięty powietrza?

pozdrawiam

SETA

Nie mamy obiegu zamkniętego.

patryczysko

Niestety Seta nie masz racji. Max A/C na prawym pokrętle, to jest właśnie obieg zamknięty

piotr.konczal

no to jedna sprawa prawie rozwiązana, a co z awarią sterowania kierunkami?

patryczysko

Kiedyś u siebie wyciągałem cała tą konsole srodkowa, ale już nie pamietam, jak tam dokładnie było. Idą tam na pewno przewody ciśnieniowe, ale nie pamietam pod co są podpięte. Musisz wyciągnąć cały panel i zobaczyć. Może akurat do sterowania kierunkiemn nawiewu. Moze sie zużuły, bo to są takie silikonowe wężyki.

SETA

banshee

Za sterowanie nawiewami odpowiadaja siłowniki podciśnieniowe , takie " gruszki " z wężykami , nie żadne " silniczki . Z przodu sa dwa a z tyłu jeden . Poogladaj na alledrogo aukcje z nagrzewnicami do windka , często je widać , występuja pod nazwa " gruszki podciśnienia " ...

slawcio

Mi padło dkładnie to samo, czyli wieje tylko na przednią szybę. Klima działa, ale tylko na szybę. Może ktoś wie gdzie szukać przyczyny? Wiem, że sterowanie jest klapkami.

piotr.konczal

No więc, wreszcie znalazłem chwilę wolnego czasu i zabrałem się za naprawę usterki. Konsultowałem się z jednym mechanikiem, powiedział, że uszkodzona jest nagrzewnica. Ale na stronach USA znalazłem człowieka który zna się na Windstarach i powiedział, że to na 100% vacum i podrzucił takiego linka
https://www.youtube.com/watch?v=q2MG58ZJTrc

Okazało się, że faktycznie spadł wężyk od podciśnienia. sprawa wyglądała banalnie. Potrzebne klucze to: śrubokręt krzyżakowy do zdjęcia plastikowego zewnętrznego podszybia. Klucz (chyba) 15 do odkręcenia ramion wycieraczek, 8 do zdjęcia "płyty" pod podszybiem (razem z silnikiem wycieraczek) i UWAGA 11 Smile

do odkręcenia śruby trzymającej filtr do ściany grodziowej). Pierwsze podszybie ściągamy, pod spodem płyta z silnikiem wycieraczek wystarczy odkręcić i odsunąć od szyby, luzujemy śrubę 11 odchylamy filtr i jest :)zakładamy wężyk i po robocie.

fotki wkleję op weekendzie Smile

bo gorąco a klima w aucie działa więc w drogę Smile

patryczysko

Jestem w szoku, ze to chodziło o taki duperel. A ja sie ostatnio zastanawialem u siebie do czego to jest, jak sciagalem kolektor dolotowy.