FORD WINDSTAR KLUB

xfce

To teraz już rozumiem tę część Smile

Rozebrałem boczek - jak się ręką wciśnie dźwignię to wieje z góry.

Rozebrałem przełączniki, odłączyłem złączkę z 2 wężykami- jednak nic nie czuć żeby z nich dmuchało – niezależnie od ustawień. Czy powinien przepływ powietrza być wyczuwalny ?
Dmuchanie w rurki żadnego efektu nie dało.
Czarny wężyk jest patrząc od góry po prawej stronie i idzie w 2 miejsca (poprzez łącznik) - do sterowania nawiewem przodu - i do złączki (w której jest około 6 kabli) nad nadmuchem na nogi kierowcy.
Biały wężyk jest po lewej stronie przełącznika zamienia się wkrótce w zielony i idzie pod kierownicą i potem gdzieś do góry - możliwe że w stronę silnika ?

Okazało się też że przełącznik nawiewu z tyłu działa jak należy.

Co do nawiewów z przodu to działa 0. przy każdej innej opcji, która nie jest AC wieje na przednią szybę. Nawiew na nogi też działa tak jak należy. Jednak nawiew przez kratki z przodu nie działa.

Co należałoby teraz sprawdzić ?

wiesiu

Tam nie dmucha, ile razy mam napisać ze jest tam podcisnienie, czyli zasysa. Oczywiście jest o wpiete do silnika, nie bezpośrednio ale jest.

xfce

Przepraszam - umknęło mi - jednak żaden ruch powietrza nie był wyczuwalny...

Pytanie co teraz powinienem zrobić żeby znaleźć przyczynę opisanych problemów?

wiesiu

Bo to jest ledwo wyczuwalne, ale jak połączysz szczelnie rurka to pewnie zadziała.

xfce

Jutro sprawdze wobec tego - jedyny preblem - dla którego nie zrobiłem tego i dziś to że nie mam za bardzo czym połączyć.

Swoją drogą ciekawe że to ledwo wyczuwalne - bo dźwignia obok pasażera z tyłu chodzi dość ciężko.

A co z nawiewami przednimi - ten sam problem ? - winny będzie najpewniej przełącznik ?

banshee

W zależności od auta i silnika , podciśnienie wytwarzane jest przez pompkę vacuum lub kolektor ssacy , w moim winim robi to kolektor ( 3.8 lx 95' ) , nie wiem jak w innych silnikach Windstarów ale chyba tak samo ? O tej parciejacej gumce w przełaczniku nawiewów ktoś tu kiedyś pisał , że zastapił ja kawałkiem izolacji igielitowej z przewodu elektrycznego i zadziałało . W przemyśle precyzyjnym stosuje się sprężone powietrze do sterowania obrabiarek i innych maszyn , to sztywne termoplastyczne wężyki . Dostępne w różnych średnicach i kolorach . To chyba najlepszy zamiennik tejże gumki , jaki można zastosować , bo nasze przewody podciśnieniowe w autach sa takie same . W celach diagnostycznych można chyba zastosować wężyk od spryskiwaczy , o ile średnica na to pozwoli . U mnie wszystko działa więc nie rozbierałem tego i nie mam pewności w tej kwestji ...

xfce

O - to jest pomysł.
Coś znalazłem - izolację od kabla elektrycznego - ale małej średnicy - jutro sprawdzę - spróbuję połączyć te 2 przewody z kostki wchodzącej do przełącznika.

Ponowie pytanie czy przełącznik do nawiewów tylnych i przednich mam szanse znaleźć gdzieś w Polsce ? - chodzi mi raczej o nowe przełączniki

xfce

Chyba mi umknęła jedna rzecz.
Czytałem w internecie o tym temacie i mam pytanie.
Owo podciśnienie jest tylko przy włączonym silniku ? Smile

wiesiu

Tylko przy włączonym Very Happy

xfce

Potestowałem dziś rano - tym razem przy włączonym silniku Wink

Zaczął nawet działać nawiew na przód we wszystkich opcjach – bo od jakiegoś czasu nawiew ten co wieje z 4 czarnych krateczek nie działał.

Okazuje się że po połączeniu ze sobą wężyków wszystko z tyłu działa jak należy.
Czyli winny jest przełącznik pierwszy z prawej.

Mam nadzieję że uda mi się znaleźć nowy w dobrej cenie Smile

Numer części spisany z wymontowanego przełącznika: Motocraft F68H-19A642-AA

Może wieczorem spróbuję rozebrać obecny - zobaczyć co tam jest i czy da się coś zrobić.