FORD WINDSTAR KLUB

ARACLE

Witam i pozdrawiam. jestem nowy na tym forum ale od jakiegoś czasu istnieję na forum forda.
Jeżeli jest ktos zainteresowany jak przerobić we własnym zakresie przednie reflektory w winim z 2000 z amerykańskich na europejskie (symetryczne na asymetryczne) dajcie znac to opisze jak to zrobic we własnym zakresie. ja przerobiłem juz dwa zestawy. koszty niewielkie w porównaniu do zakupu nawet używanych a przegląd przechodzi bez bulu i mozna spokojnie jeździć światło ma załamanie.
pozdrawiam
aha mam jeszcze schemat skrzyni AXOD (E) to może kogoś poratuje.
Pozdrawiam.

kubas · Wysłany: Śro 11:24, 25 Mar 2009 Temat postu:

zamiast szczuć lepiej wstaw tu opis i schemacik Smile

a będziemy wdzięczni Smile

SETA · Wysłany: Śro 20:17, 25 Mar 2009 Temat postu:

ARACLE,Ty nam życie możesz uratować !
Co tam życie. Ty nam PORTWELE możesz uratować !!!

ARACLE · Wysłany: Czw 9:41, 26 Mar 2009 Temat postu:

ok. najdalej w poniedziałek będzie opis przeróbki i schemat skrzyni.

kubas · Wysłany: Pią 10:12, 27 Mar 2009 Temat postu:

nie ma żadnego linku cały czas

ARACLE · Wysłany: Pią 10:24, 27 Mar 2009 Temat postu:

juz jest pod nowym tematem coby było łatwiej znaleźć a tutaj opisze przerabianie reflektorów ale to trochę potrwa.

ARACLE · Wysłany: Pon 11:15, 30 Mar 2009 Temat postu:

Oto sposób przerobienia lamp na europejskie według mojego "patentu".
OPIS PRZERÓBKI ŚWIATEŁ AMERYKAŃSKICH NA EUROPEJSKIE W FORDZIE WINDSTARZE OD 2000 ROKU.

Potrzebne części: dwie lampy od renault kango po 2003 roku, mogą być pobite szyby, potrzebne są tylko odblaski. Koszt od 50 zł za używane do 160 zł nowe zamienniki (za sztukę).

Podjeżdżamy naszym autkiem pod ścianę na ok. 1 metr od ściany zapalamy światła mijania i rysujemy sobie linie światła (najlepiej to zrobić po ciemku.

Trzeba rozkleić nasze lampy od winka.
Z tyłu lamy przy kierunkowskazie jest jeden wkręt, który trzeba wykręcić, odpinamy spinki metalowy dociskające szybę do puszki, później bierzemy opalarkę elektryczną i podgrzewamy miejsce klejenia szyby z puszką (ja zaczynałem od dołu), grzejemy od strony puszki, ale z wyczuciem, i dwoma śrubokrętami rozchylamy i tak robimy cały reflektor.
Po rozklejeniu reflektora wyciągamy lustro lampy i wycinamy środek lustra tak żeby została ramka z mocowaniami. Szlifujemy powierzchnię lustra na tej ramce żeby była gładka (zeszlifujemy cały chrom aby uzyskać płaską powierzchnię) i zapinamy do puszki sama przygotowaną ramkę.
Z lamp od kango wyciągamy lustra i odcinamy z nich mocowania i mocujemy lustro od kango do naszej ramki z uchwytami od winiego (tej co oszlifowaliśmy).
Sposób zamocowania nowego lustra do naszej ramki wedle uznania ja przykręciłem na małe śrubki (po jednej w narożniku), można na klej ale musi być wytrzymały na wysokie temperatury. Lustro trzeba zamontować po jak najbardziej zbliżonym kątem do oryginału, całość zapinamy na uchwyty w puszce, ale jednocześnie tak aby było dojście z tyłu do żarówki. Przyklejamy (przykręcamy) lustro do naszej ramki.
Teraz bierzemy ten ładny chromik co idzie w naszym reflektorze od winiego i zakładamy go do naszej przeróbki i trzeba go trochę podszlifować tu i ówdzie tak aby nasze nowe lustro nie zahaczało o niego podczas regulacji, można też trochę podszlifować brzegi lustra, aby uzyskać jak najwięcej miejsca na regulację jednocześnie nie za dużo aby nie oszpecić lampy. Jak to zmęczymy to możemy założyć szkło ale najpierw musimy oczyścić brzegi szkła i rowek w puszce ze starego kleju dość dokładnie. Na razie nie sklejamy!!!!!
Wiercimy w puszce otwór na żarówkę postojowa tak aby pasowało do lustra.
Zakładamy żarówkę H4 i nową wtyczkę z kabelkami (dość długimi) bo od winiego jest inna i wkładamy lampę do samochodu na swoje miejsce. Podjeżdżamy do „naszej wcześniej przygotowanej ściany” podłączamy żarówkę przez nowe kable do akumulatora i sprawdzamy czy uda się ustawić światło. Jeżeli gdzieś jeszcze jest problem bo lustro „ haczy ” o chromik to rozbieramy podszlifowujemy . Jak jest ok. to sklejamy lustro z szybą, najlepiej silikonem bezbarwnym. Jako zaślepkę z tyłu zastosowałem pokrywkę od daewoo lanosa po drobnej modyfikacji ale to już można zrobić bez opisu.
Pozostaje jeszcze przerobienie instalacji elektrycznej bo wini światłami steruje masą a nie plusem, i podłączenie naszej nowej postojówki.
Opis przerobienia instalacji wrzucę jutro lub pojutrze bo nie pamiętam muszę zajrzeć pod maskę i narysować, robiłem to metodą poszukiwań, ale nie jest to skomplikowane.
Chciałem wrzucić dwa rysunki poglądowe zrobione w paint ale nie chcą wejść jak ktoś wie jak to prosze o pdpowiedź.

techniks-2

Witam
Czy do przerobki na europejskie te ie nadaja ?
[link widoczny dla zalogowanych]
Pozdrawiam