FORD WINDSTAR KLUB

bodzio

Zagadka nie z tej ziemi jak coś znajdziecie to daj znać . Ale ja bym spróbował z uszczelniaczem do chłodnic . Pozdrwiam

arkadiusz

Witam ponownie. Z racji tego że mechanik ma dużo roboty to nie robiłem jeszcze auta. Jednak w międzyczasie kupiłem sobie tester do badania szczelności głowicy. No i niestety płyn się zabarwił na żółty kolor. Żeby mieć pewność czy tester jest wiarygodny to sprawdziłem nim również drugie auto-Hondę Accord. W Hondzie płyn nie zmienił koloru więc chyba tester działa poprawnie.
Jak myślicie, zlecać mechanikowi robienie głowicy czy może jeszcze coś posprawdzać, np. ciśnienie w układzie chłodzenia?
Moje następne pytania:
Czy coś jeszcze będę musiał zrobić przy okazji robienia głowicy?
Jaki może być mniej więcej koszt takiej zabawy? Oczywiście będę robił dwie głowice.
No i na co zwrócić uwagę jak już będę miał wszystko rozbebeszone?

arkadiusz

Dziwne że wcześniejszy test na CO2 nic nie wykazał, może mechanik coś źle robił?

Phil

Głowice splanować, sprawdzić szczelność. Do tego nowe uszczelki głowic, pokryw i obu kolektorów, uszczelniacze zaworowe. Płyn chłodzący i olej pewnie nie jest zmieszany, ale proponuję zmienić profilaktycznie. Można przy okazji ładnie umyć przepustnicę i kolektor dolotowy.

Myślę, że w 2000 złotych powinno się to zamknąć. Byleby mechanik był kumaty.

arkadiusz

Rozumiem jednak mam jeszcze kilka pytań:
Gniazda zaworów też robić?
Na jaką maksymalną kwotę trzeba się przygotować?
Jeśli się okaże że to głowica jest walnięta to regenerować czy kupić używkę?

Phil

Jak zawory są szczelne to ja bym nie ruszał gniazd.
Generalnie w 3.0 głowice są żeliwne i ciężko żeby coś się z nimi stało. Jeśli jest gdzieś pęknięta to można spawać, ale są to raczej duże pieniądze, więc raczej szukałbym używki.

Ale te głowice nie są problematyczne, raczej planowanie i nowa uszczelka załatwi sprawę Wink

arkadiusz

Rozumiem.
A koszt, tak w najdroższej opcji z materiałami? Czy 2,2tys.zł to wygórowana cena?

Phil

Moim zdaniem to nie jest tanio, ale nie jest wybitnie drogo. O ile zostanie zrobione faktycznie wszystko.
A w najdroższej opcji to musisz tylko doliczyć używaną głowicę, od 100 do 400 złotych można kupić.

Można to podliczyć mniej więcej. Oczywiście to są ceny detaliczne, warsztat zawsze będzie miał rabacik:
- komplet uszczelek góry silnika - od 300 do 500 zł
- 12 szt. uszczelniaczy zaworowych - ok 60 zł jeśli nie ma w powyższym komplecie
- planowanie głowic i sprawdzenie szczelności - całość ok. 300 zł prawdopodobnie
- 10 l płynu chłodzącego - 100 zł
- 5 l oleju silnikowego - 90 zł

arkadiusz

Wielkie dzięki za info
Pod koniec tygodnia wstawiam na warsztat.
Mam nadzieję że pójdzie sprawnie.

arkadiusz

Witam ponownie.
A więc sprawa wygląda tak. Wstawiłem w tygodniu auto do mechanika. Obie głowice przeszły test szczelności, zostały splanowane z dotarciem zaworów-pomyślałem że jak już robić to konkretnie, i jest OK. Wszystkie uszczelki góry silnika zostały wymienione. Mechanik po złożeniu wszystkiego do kupy przejechał się na zimnym silniku i wszystko jest w porządku.
Za całość z częściami, płynami robocizną zapłaciłem 1650zł. więc cena chyba dobra.
Uszczelki felrpo 450zł., olej valvoline 5w30 z filtrem knecht-150zł., dwie głowice: szczelność, planowanie, zawory-420zł., wymiana części plus płyn chłodniczy 630zł.
Jutro odbiór u mechanika Very Happy