FORD WINDSTAR KLUB

Rataksas

Witam zacne grono.

Pomocy potrzebuję i szperając po necie trafiłem na Wasze forum (mam nadzieję, że teraz i moje).
W zeszłym roku kupiłem Winniego z 98 roku, silnik 3,8.
Jeździ mi się naprawdę super, za dwa dni wstawiam go na wymianę oleju w skrzyni i w silniku. Zapewne mechanikowi też zadam parę pytań, ale najpierw prosiłbym o pomoc znawców, żeby nie okazało się, że z jego opowieści wyjdzie jakaś niestworzona baśń.

Silnik - zaczęła mi się palić kontrolka koloru żółtego po prawej stronie tablicy rozdzielczej (prawdopodobnie ma jakiś związek z silnikiem). Jednocześnie silnik - chyba od tego momentu - nie zawsze pracuje na równym poziomie. Przeważnie stając na światłach wskakuje mi momentalnie z obrotów standardowych na wyższe niż 1000, niekiedy nawet półtora (zmieniając biegi na Neutral). Towarzyszy temu tak jakby "stuk", który coś zwalnia, a obroty momentalnie wtedy właśnie skaczą. Po pewnym czasie wraca z powrotem do swojej normalnej pracy.
Mam pytanie co jest tego przyczyną? Może ktoś wie? Bo szkoda skrzyni.
Dodatkowo przy ostrym przegazowaniu z rury bucha czarna chmura dymu (jednorazowo). Też nie mam pojęcia co to może być.
Poza tym jeździ płynnie, bardzo dobrze współpracuje ze skrzynią.
Chociaż powiem szczerze, że czytając bardzo dużo o tym aucie przed zakupem myślałem, że będzie bardziej cichy w trakcie jazdy - a tutaj niekoniecznie. Może też jest na to rada?

ABS - zaczęła świecić się kontrolka i ABS zniknął. Nie ma. Nie wiem, czy ma to związek z jakimś czujnikiem, czy może to, że klocki wymagają też wymiany (co też będę robił).

PYTANIA, PRZY ZADAWANIU KTÓRYCH PALĘ SIĘ ZE WSTYDU - co to jest i do czego służy OVERDRIVE, przy przekładni zmiany biegów? Embarassed

Jak w nim włącza się TEMPOMAT? Embarassed

Z góry bardzo, bardzo dziękuję i pozdrawiam:)

WK · Wysłany: Pon 11:30, 31 Mar 2008 Temat postu:

OVERDRIVE - to nadbieg czyli trójka + sztywne zesprzęglenie silnika ze skrzynią. Uzywasz w górach przy długich podjazdzach czy ciągnąć przyczepe. No i wtedy nie jedziesz na maks. prędkościach.

TEMPOMAT - włanczam machinalnie i jesli dobrze pamietam to
Lewy górny potem śrdkowy prawy
dodajesz szybkości klikająć górnym prawym
ujmujesz szybkości klikając dolnym prawym

Co do objawów to najlepiej pojedź na komputer.

klekot13 · Wysłany: Pon 17:06, 31 Mar 2008 Temat postu:

suchaj umnie jest tak samo jakis stuk jak by sie cos wlancaslo i spadaja obroty i tez nie rowno pracuje na wolnych , ale to nie jest zawur wolnych obrotow bo na gazie jest tak samo taz nie wiem co to jest a kurde jest troche dokuczliwe narazie zmienie swiece i zobacze

Rataksas · Wysłany: Pon 18:46, 31 Mar 2008 Temat postu:

Witam i dzięki za odpowiedzi i pomoc.
On mi chodzi w zasadzie równo na niskich obrotach standardowych i równo po przeskoczeniu na te 1500-1600. Jeżeli chodzi na neutralu to zazwyczaj jest poniżej 1000, potem ten właśnie "stuk", który coś tam według mnie zwalnia i wskakuje na obroty wysokie. Pochodzi jakiś czas (cały czas zaznaczam, że równo) i znowu spada na obroty normalne. Natomiast podkreślam - pracuje równo i nie faluje. Tylko zmienia obroty.

klekot13 · Wysłany: Pon 19:09, 31 Mar 2008 Temat postu:

aha to umnie jest inaczej Smile

orzech1 · Wysłany: Pon 22:20, 31 Mar 2008 Temat postu:

Rataksas !! - a czy to nie sprężarka od klimy ?? !! Laughing

- bo tak mi się cosik zdaje ?? - bo to właśnie ona załącza się z lekkim stukiem i w tym momencie mogą obroty trochę wachlować !!,a co do tempomatu to tak jak WK-napisał - jest na kierownicy i się trochę tym"pobaw" i zobaczysz co i jak - ale na pewno załączamy lewym górnym potem środkowy prawy dajemy do pamięci i już sam jedzie !! Laughing

,a co do czarnego dymu to może ci za dużo spala Sad

Rataksas

Nie, klima nie, bo jeszcze wyłączona (w tym roku ze dwa razy włączałem jak słońce dawało przez szyby). No i mówię - obroty nie wachlują. Jest tak jak piszę - kręci ładnie na 0,8 a potem nagle STUK i wskakują na 1,5 - 1,6.
Z tym spalaniem za dużo to cholera wie. Teraz założyłem gaz (ale czarny dym był tez przedtem przy takim ostrym depnięciu na luzie) i spala 17,18 litrów gazu w Wawie. Z tym, że ja nie cisnę mu wychodząc z założenia, ze to samochód do do dostojnej jazdy.

krazowniksieci

co do spalania to tak bedziesz miał one tak pala ale za to na trasie zmieścisz sie w 12.

sikor

Rataksas:
1. Cosik mi się zdaje, że na krótkich postojach wajchujesz biegami-jeśli tak, to radzę się tego oduczyć, nie chce mi się tłumaczyć dlaczego-poszukaj na [link widoczny dla zalogowanych] tam było o tym dużo.
2.Sam nie jestem w tym jeszcze biegły, bo winniego mam od jesieni, ale z tego co wiem klima w winnim chodzi non stop.
3. Kopci Ci z rury, więc nic dziwnego, że świeci Ci sie Check Engine, musisz jechać na komputer
Pozdrawiam!

orzech1

sikor ma rację !! - zapomniałem Ci napisać że klima w "winim" pracuje cały czas , a co do biegów to zawsze jedź na "D" nawet jak dojedziesz do skrzyżowania to nie dawaj na "N" Idea

!!!!