FORD WINDSTAR KLUB

diku

Możliwe że trzeba było przytrzymać gaz, może powoli dojdziemy wspólnymi siłami co padło że autko nie chce działać.

Michalk

Dzięki. Wini kuleje i na benzynie i na gazie. Jak odłączam ten pierwszy czujnik to nic się nie dzieje tylko wentylatory się załączają na max. Muszę jeszcze sprawdzić ten drugi.
A macie może jeszcze jakieś pomysły????

wojtek11

To bardzo źle że na gazie też kuleje problem elektryczny można wykluczyć poza czujnikiem
szukaj lewego powietrza
Jeszcze jedno pytanie
Jaki zapach ma płyn w zbiorniczku bo jak inny niż nowy płyn to źle a jak benzynką lub spalenizną to bardzo źle!!!

miłymirus

wojtek11

na mój gust moment 100nm to trochę za mało ja dokręciłem na wyczucie bo szpilki przy zaworach idą lekko ale też nie równo a te od strony wydechu całkiem źle więc klucz dynamometryczny nie zdał egzaminu
jak mu dokręcili za słabo to po uszczelkach !!!

Michalk

płyn wydaje się ok. Dzisiaj może sprawdzę jeszcze ten czujnik temp.
Głowice są ok i poskładane chyba też, przynajmnie robił to gościu, który specjalizuje się w głowicach i robi to na codzień. Także nie wiem już co może byc.

wojtek11

może być taki banał jak zacinająca się klapka od zntywybuchu

Michalk

a jak to sprawdzić???

Dzisiaj zrobiłem 300 km i nigdy się tak nie umęczyłem. Poprostu masakra z tym Winim. Zero mocy a o wyprzedzaniu nawet nie marzyłem.

miłymirus

a ciśnienie na garach sprawdzałeś ? bo to też wygląda na zawory lub wałek rozrządu (starte krzywki, źle ustawiony na rozrząd) i nie tak się otwierają zawory.

diku

100Nm to stanowczo za mało!!! Krótkie i długie szpilki w głowicach mają specjalną serwisową procedurę w/g której należy je przykręcać i trzeba jej w miarę rozsądku przestrzegać!!! W ostatnim etapie powinny być dokręcone około 175 do 185 Nm. Ale to tylko tak na marginesie bo temat dotyczy innego problemu.