FORD WINDSTAR KLUB

gural · Wysłany: Nie 22:34, 15 Mar 2009 Temat postu: falowanie

po ostatnich eksecach z wysokimi obrotami cos nowego sie pojawilo

Sad

wiec auto czasami dostaje ni z ta ni zowat oborty ale tylko tak na 1,5 wszystko by bylo ok ale jak jestem na drivie i puszczam powoli hamulec to wtedy przeguby dostaja w dupe i troche ich mi szkoda, bo auto sie az rwie do przodu (zdaza sie to dosc sporadycznie) swiece + kable sa wpoza silnik krokowy + przeprywka + pozycjoner przeustnicy tez ok (sprawdzane na 2 aucie) co obstawiacie??

orzech1 · Wysłany: Nie 23:31, 15 Mar 2009 Temat postu:

a na gazie masz tak samo?? - bo to może być od gazu

tomart · Wysłany: Pon 20:55, 16 Mar 2009 Temat postu:

Miałem podobnie ,ale swieciła mi sie kontrolka od check engine,po podłączeniu do kompa okazało się ze uszkodzony jest czujnik położenia wałka rozrządu
asu chciało za wymiane całości (częśc mechaniczna+elektryczna)około 1000 zł
Nerwy mi puściły -kupiłem kluczyk nasadowy 5,5 odkręciłem dekielek przeczysciłem magnesik który się opuscił i stykał podstawy i 1000 zł zaoszczędziłem Smile

))
Opuszczony magnes powodował awarie pozycji zapłonu w związku z czym ustawienie zapłonu pobierane było przez standardowy sterownik z komputera
i z tąd było falowanie na gazie i większe zużycie

gural · Wysłany: Śro 10:46, 18 Mar 2009 Temat postu:

niestety u mnie faluje tak samo na gazie jaki i na pb, co gorsza czzasami stoje na swiatlach haulecec w podlodze, nagle obroty mi roznas na 1,5 i on chce ruszyc i po przegubach...

adam77 · Wysłany: Śro 23:37, 18 Mar 2009 Temat postu:

Witam , ja bym zaczoł od wyczyszczenia silniczka krokowego ,najlepiej w myjce ultradzwiekowej.

vidi · Wysłany: Czw 10:24, 19 Mar 2009 Temat postu:

Miałem podobnie i po wyczyszczeniu silniczka krokowego O.K.Do tego gasł mi na zimnym silniku na PB.

gural · Wysłany: Pią 10:33, 20 Mar 2009 Temat postu:

no dobra to dzis go wyszyszcze(mam 2 sztuke zobaczymy co z tego wyjdzie Smile

)

franio123

witam. zaobserwowałem u siebie coś takiego: silnik ma obroty ok. jednak gdy na postoju na światłach lub w korku załączą się wentylatory to obroty silnika zaczynają falować od 200 do 800. gdy wentylatory się wyłączą wszystko wraca do normy. co to może być?

wojtek11

Ja tak sobie myślę że u gurala i u frania może być taka sama przyczyna mianowicie problem z masą silnika

franio123

a jak poradzić sobie z tą masą?