FORD WINDSTAR KLUB

wiesiu

To w którym miejscu masz założony sterownik że ma kontak z wodą? w instrukcji jest napisane żeby nie montować w miejscach gdzie jest woda.

Phil

Przy zbiorniku wyrównawczym. Oczywiście nie był on narażony bezpośrednio na kontakt wody, ale wiadomo, że wilgoci pod maską nie brakuje. Normalnie to nie szkodzi, ale tutaj niestety jest właśnie feler tego sterownika. Zastanawiam się czy nie przeciągnąć wiązki i nie wepchnąć go do środka samochodu, ale na razie mam inne problemy z tym autem.

banshee

Tak , zwłaszcza w tym miejscu . Woda deszczowa potrafi tamtędy spływać po wewnętrznej stronie błotnika . Mój sterownik ( Stag 300plus ) mam przymocowany do skrzynki bezpieczników pod maska od strony wnętrza komory . Dodatkowy kawałek nierdzewnej blaszki i mam spokój , bo tam wilgoć nie ma raczej szans .

Phil

Ale wcześniej miałem dwa Stagi, woda po nich leciała i nic się nie działo.
Zresztą cała masa samochodów ma sterowniki w komorze silnika i przez całe lata to działa. Chociażby Passaty B3/B4 mają komputery na podszybiu, woda po nich leci i nic. A najstarsze egzemplarze mają już przecież ponad 25 lat i dalej jeżdżą.

Także jak widać można zrobić trwałą elektronikę, ale jak nie wiadomo o co chodzi, to wiadomo o co chodzi Wink

banshee

Słuchaj , a może da się ten sterownik uszczelnić ? Np: żywica epoksydowa . Rozebrać obudowę , zalać żywica i masz po kłopocie ? Pytanie tylko , czy nie będzie się grzał po takim zabiegu ? Miałem kiedyś Amigę 500 plus i jej zasilacz był tak właśnie fabrycznie zalany .

Phil

To cholerstwo kosztowało tyle forsy i nerwów, że boję się nawet dotykać Razz

Ale prawdopodobnie po prostu uszczelnię go od zewnątrz poliuretanem. Ewentualnie zastanawiam się jak go upchnąć pod deską rozdzielczą i zrobić przez gródź przepust na wiązkę.