FORD WINDSTAR KLUB

rafalf

Witam,

Przerdzewiała i zaczęła ciec - rurka od oleju od ASB oczywiście.
Do chłodnicy idą dwie rurki w lewej strony chłodnicy stojąc przodem do samochodu. jedna na górze druga na dole. Obie schodzą w dół i tuż przy chłodnicy przechodzą na druga stronę samochodu - tam wchodzą w gumowy wężyk (odpowiedno gruby) i znów przechodzą a metalową rurkę żeby "wkręcić" się w takie coś prostokątnego. Dalej wychodzą z tego z drugiej strony i idą dalej.

Mi pękła ta rurka (dolna) w miejscu przy chłodnicy. I moje pytanie:
Ona ma ok 40-50 cm długości i wchodzi w gumowy wężyk. Pęlnięcie jest w połowie ale korozja obejmuje 2/3 rurki. Czy mogę uciąć rurkę tam gdzie nie ma jeszcze korozji i wpiąć ją w inny dłuższy gumowy wężyk jak jest teraz?

Szkoda że nie mam foto, ale może wieczorkiem takie załatwie.
Czy są jakieś ograniczenia że ta rurka powinna być metalowa na takiej czy takiej długści?

Może lepiej kupić nową, ale boje się w sklepie nawet pytać po tym jak ostatnio szczęki hamulcowe muisałem na allegro zdobywać bo nie mieli.
Na allegro też nie widziałem, a używki to bym wolał tu nie wkładać (chcoiaż ostatecznie...).

A co idzie (jakieś rurki z olejem?) na katalizatorem (z lewej strony silnika patrząc od przodu) - bo mi po obudowie katalizatora jakiś olej trochę kapie. Nie widzę od dołu, a nie mam kanału, a od góry to w tamte rejony wchodzą jakby rurki od wspomagania. Czy to to?

diku · Wysłany: Pon 15:45, 24 Mar 2014 Temat postu:

Tą rurkę od chłodnicy do skrzyni możesz z powodzeniem wymienić na olejoodporną zbrojoną gumową, nie ma żadnych przeciwwskazań. Zastosuj jednak po dwie opaski zaciskowe. Wszystko możliwe że kapie z przewodu do wspomagania.

rafalf · Wysłany: Wto 13:28, 25 Mar 2014 Temat postu:

Dzieki za info. O 2 opaskach sam tez pomyslalem Smile

(czegoś się uczę)
Jak się deko ociepli to bedę nurkował.