FORD WINDSTAR KLUB

diku

Olej jak jest na bagnecie pomiędzy podziałkami, to jest OK. Ważniejsze aby był o odpowiedniej specyfikacji. W tym przypadku wina może być w tak wielu podzespołach skrzyni, że nie sposób o tym pisać. Proponuje podjechać do warsztatu i zczytać błędy jakie zapamiętał komputer. Może też być taka sytuacja że nie będzie żadnych błędów, a wtedy, żeby poprawnie zdjagnozowac w takiej sytuacji, niestety niezbędne będzie rozebranie skrzyni. Wiem drastycznie to wygląda. Tak profilaktycznie proponuje jeszcze przeczyścić wszystkie złącza elektryczne na skrzyni.

wojtek11

A może jest dobrze tylko ty jesteś przewrażliwiony ?
Przy skręcie moc idzie na koło które ma lżej więc na to które się szybciej kręci i efekt jest taki jakby się ślizgał bieg zwłaszcza po hamowaniu

harnas40

jest jeszcze coś takiego że np jade spokojnie 50/60 chcę przyspiszyć do wyprzedzania i wciskam gaz skrzynia redukuje na niższy bieg wciskam gaz obroty rosną a nie przyspiesza, dopiero popuszczę gaz bieg się redukuje do odpowiedniego i wtedy zbiera się kapitalnie, także nie tylko ma uślizg przy skręcaniu ale i przy wyprzedzaniu.

diku

To trochę wróżenie z fusów, ale problem może leżeć w płycie sterującej, lub w kilku innych miejscach ASB Crying or Very sad

harnas40

możesz napisać coś więcej o płycie i ASB co, gdzie i jak
dzięki

diku

Co do płyty: do wymiany najprawdopodobniej "elektrozawór ciśnienia EPC" zazwyczaj do wymiany po około 100kkm, możliwe że do regeneracji zaworki samej płyty, możliwe że do regeneracji pompa oleju w ASB, prawdopodobnie uszczelnienia docisków w koszach sprzęgłowych, możliwe że do czyszczenia tłoki taśm hamulcowych. Jeżeli olej jest czerwony i klarowny, bez spalenizny, to raczej usterek trzeba szukać w płycie sterującej. Lecz skrzynia mogła być już wcześniej naprawiana i nie wiadomo co w niej tak naprawdę siedzi.

harnas40

w którym miejscu jest ten elektrozawór ciśnienia EPC

junior

W płycie sterującej z boku skrzyni ,przykręcony trzema śrubami

harnas40

w sobotę wpadłem na pomysł że zmienię olej, który był zmieniamy ok 10000 wraz z filtrem i uszczelką,gdyż miał ciemną barwe a nie powinien jaki był wlany tego nie wiem zmieniałem w częstochowie na legionów. Kupiłem 5 litrów oleju dextron 3 odkręciłem miskę zlałęm tą smołę wyczyściłem filtr, nie zmieniająć go na nowy, wszystko po skręcałem wlałem nowy olej i cud skrzynia nie szarpie nic a nic, jak nowa przedtem zapinałem pasy jak chciałem wrzucić z P na D a teraz cisza jak w nowym, co mogło być przyczyną przypalenia tamtego oleju, może niewłaściwa wartość zamiast dextron 3 wlane było jakieś gówno z beczki nie wiem

pit123

bardzo często wielu "chwilowych" użytkowników wlewa "coś" do skrzyni bo przecież w automacie oleju sie nie wymienia! a oszczędność 50 pln robi niektórym ogromna różnice.! no cóż... skrzynki później padają jak muchy!
W winnim bardzo ważnym elementem w poprawnej pracy skrzyni jest OLEJ i FILTR! i jego regularna wymiana! Tyle teorii!

Zostawiłeś stary filtr??!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Weź to zrób porządnie! teraz masz jeszcze raz ten sam koszt plus filtr!
Musisz go zmienić!

Zależy jaki masz styl jazdy ale przypalany olej to ogólnie nie wróży nic dobrego! Miałes opiłki na magnesie?

Natomiast jeździj na tym co masz i zobaczysz...
zajrzyj po 2000 tys na miarkę. weź chusteczkę higieniczną kapnij olejem z bagnetu na chusteczkę sprawdź kolor i zapach!
Jeżeli będzie różowy/czerwony tzn. że jest ok natomiast jak będzie przypalany to mogą być tarczki etc.. ale tym będziesz martwił się później!