FORD WINDSTAR KLUB

Phil

Kochani, szybkie pytanka.

Czy przekładnia kierownicza w Winim ma śrubę do kasowania luzów?

Czy maglownica w 3.0 i 3.8 jest taka sama?

Czy wszystkie Windstary są tak niewdzięczne, czy tylko moja padlina sypie się non stop?

Będę wdzięczny za odp. na dwa pierwsze pytania Razz

Pozdrawiam.

SETA

Odpowiadam na pytanie 3.
Nie kupuj Windstara. To skarbonka bez dna.

Phil

Jak bez dna? Ja mam jeszcze podłogę całą Razz

Na fotkach przekładni znalazłem wspomnianą śrubę, mam nadzieję, że uda mi się ją trochę przykręcić. Gorzej, bo nie wiem czy jest do niej dostęp od spodu auta bez rozbierania wszystkiego wokół.

banshee

Opowiedz coś więcej , no i nie zapomnij napisać czy się udało .

Phil

Śruba jest po lewej stronie maglownicy, zdaje się 17 albo 19, już nie pamiętam dokładnie. Dostęp do niej jest całkiem niezły, wystarczy dłuższa nasadka na grzechotce.
Bardzo ciężko było ją ruszyć, ale wystarczyło dokręcić pół obrotu i auto znacznie lepiej się prowadzi. Wciąż pozostał jednak lekki luz na drążkach więc będę próbował ją jeszcze trochę dokręcić, ale na razie nie mam dostępu do podnośnika.

Głównie chodzi o to, że mam końcówki drążków wkrótce do wymiany, a z luzem na maglownicy nikt nie chce ustawiać geometrii. Używaną przekładnię można nawet za 100 zeta wyrwać, ale nie wiadomo ile podziała. Regeneracja to minimum 500, a też różnie to bywa.

banshee

Miałem wczoraj auto na podnośniku , wymieniałem gumy na stabilizatorze i przypomniało mi się , żeby poszukać tej śruby . Na moje oko to nie będzie 17 , szybciej 21 ale nie mam pewności . Brakło mi czasu na zmierzenie jej , ale na dniach muszę się też za to zabrać .

Phil

Jakby ktoś był ciekaw, to podnośnik lub kanał jest potrzebny tylko ewentualnie, żeby ruszyć śrubę jeśli jest mocno zapieczona.
Ostatnio nie miałem dostępu do podnośnika, to wjechałem przednim lewym kołem na felgę 5,5x14 cali (opona zimowa Yokohama, jakby to miało jakieś znaczenie). Upewniwszy się, że moja genialna konstrukcja jest stabilna, wsunąłem się na plecach pod auto. Przy pomocy grzechotki i nasadki 19 dokręciłem śrubę jeszcze. Potem ją luzowałem, bo kierownica nie chciała odbijać Razz

W każdym razie luz się wyraźnie zmniejszył, kierownica chodzi sztywniej.
Pewnie auto prowadziłoby się całkiem nieźle, ale nie mam zbieżności. Muszę wymienić końcówki i poduszkę lewego McPhersona. Prawą wymieniłem w zeszłym roku, a lewa wytrzymała pół roku, aż się ostatnio poddała Razz

I chyba nawet łożysko się rozsypało, bo napierdziela przy skręcaniu.

To tyle w temacie.

banshee

Piszac " podnośnik " miałem na myśli " lewarek typu żaba " , wygodniejszy w użyciu i chyba bezpieczniejszy niż seryjny pantograf , mam go zawsze w aucie . Ta śruba naciska na ślizgacz listwy w maglownicy dociskajac ja do ślimaka , dlatego nadmierne dokręcenie jej może prowadzić do blokowania się kierownicy w pozycji skrętu . Pomaga na jakiś czas jeśli nie masz wyrobionych zębów na listwie .